在采埃孚技能日的现场，咱们近间隔体会采埃孚在电驱动、无人驾驶、车辆运动操控和集成式安全体系四大技能范畴的前沿技能与极具前瞻性的处理计划，其间全新线操控动体系为全球首发，而多项电驱动技能也初次在我国露脸。
采埃孚集团董事斯蒂芬·冯·舒克曼（Stephan von Schuckmann）
采埃孚集团董事斯蒂芬·冯·舒克曼（Stephan von Schuckmann）表明，“未来出行正朝着电动化、软件界说轿车和无人驾驶三大方向进行转型和革新。在曩昔的108年前史中，采埃孚从未中止立异的脚步，一直站在全球科学技能的前沿，引领工业的开展。在我国，咱们继续立异、继续出资、对我国市场有坚决的决心和有长时间的许诺。”
本次活动上，采埃孚全新线操控动体系来进行了全球首发。这款纯电控的制动体系是对采埃孚智能底盘产品线的有力扩大，将敞开车辆操控年代的新纪元。这种“干式”线操控动体系无需制动液，制动压力由小型电机而非液压发生，制动踏板和制动履行器之间的信号只经过电信号传输。
在电驱动范畴，采埃孚展现装备了超紧凑电驱动体系EVSys800和革新性热办理体系的 EVbeat 概念车。凭仗更高效热办理体系，超紧凑电驱动体系EVSys800和软件加持，EVbeat概念车的冬天续航最高可提高近三分之一。EVSys800具有超紧凑、轻量化和模块化等特色，由碳化硅逆变器、无重稀土电机和轻量化同轴减速器组成。
SM励磁同步电机也是我国初次露脸。它们是采埃孚处理职业痛点，决战电动化下半场的核心技能。采埃孚的I2SM励磁同步电机，是一款现在全球最紧凑、扭矩密度抢先的无磁、零稀土电机。
SM）励磁同步电机可经过转子轴内感应励磁机传递磁场能量，在保证电机独具紧凑性的一起完成上限功率和扭矩密度。依据（I2SM）励磁同步电机的特性，采埃孚正在拟定新标准，以完成电机的极高出产可继续性，及强壮的功率输出和电机功率。
针对软件界说轿车，采埃孚具有业界最全面的线控和悬架体系产品组合。经过车辆运动操控软件cubiX
对线控转向（包含后轮转向）、带有集成制动操控的线操控动、电控自动阻尼等技能整合，采埃孚构建了智能网联的底盘体系。不仅仅能够供给更好的车辆操控、更短的制动间隔，一起让转向更灵敏，高速行驶更安稳，续航路程和功率也更高。
采埃孚集团履行副总裁、我国区总裁、亚太区运营总裁汪润怡表明，采埃孚在保有和发扬超百年跨国企业长时间堆集的共同优势的一起，正以我国速度、为我国客户供给我国市场需要的采埃孚 “我国计划”，其三大柱石为客户、技能和职业生态。
