采埃孚现在已开宣布一款无需磁性资料的驱动电机。与当今独自励磁同步电机的无磁概念不同，采埃孚内转子式感应励磁同步电机（I2SM）可经过转子轴内感应励磁机传递磁场能量，在保证电机独具紧凑性的一起完成上限功率和扭矩密度。
这种先进的励磁同步电机迭代款是永磁同步电机的优化方案。现在，后者在电动车中的运用最广泛，但均需稀土资料才干出产。依据内转子式感应励磁同步电机的特性，采埃孚正在拟定新标准，以完成电机的极高出产可持续性，及强壮的功率输出和电机功率。
采埃孚集团首席执行官柯皓哲博士（Dr. Holger Klein）表明：“采埃孚在这款零稀土无磁电机上完成了再立异。在此基础上，咱们正在一直在改善电驱产品的组合，发明更具持续性、更高效和更节省国际资源的出行方法。采埃孚一切新产品均遵从此辅导准则。”与传统独自励磁同步电机体系比较，感应励磁机可将传输到转子的能量损耗削减15%。此外，因为无需磁体（包含稀土资料），电机原资料出产的悉数过程中的二氧化碳排放得以明显削减。
采埃孚集团董事斯蒂芬·冯·舒克曼（Stephan von Schuckmann）表明：“这款超紧凑性的无磁电机，强有力地证明了咱们的战略，即经过进步电驱设备功率来完成更高的资源功率和可持续性。”
选用强壮紧凑封装方法的内转子式感应励磁同步电机，不只无需稀土资料，还消除了传统永磁同步电机中发生的阻力损耗，并由此进步比如高速远程行进时的电驱功率。
为保证经过电流而非磁体发生转子中的磁场，在大多数状况下，传统独自励磁同步电机概念仍需滑动或电刷元件，这必然需求枯燥的设备空间（即无法选用油冷和需求额定的密封件）。因而，传统独自励磁同步电机需占有约90毫米轴向空间。在此状况下，一般无法在开发阶段完成永磁同步电机与独自励磁同步电机之间的灵敏切换。
为保证独自励磁同步电机具有竞赛优势，采埃孚成功弥补了常见的独自励磁同步电机规划的缺点。特别值得一提的是，凭仗立异的转子规划，采埃孚新式电机的功率密度比较现在技能有明显进步。励磁机与转子的空间整合，优化轴向空间。此外，转子功率密度的添加也有用提升了电机的归纳功能。
采埃孚此项立异技能的条件是能量经过感应而非机械触摸的方法传输至转子，并经过线圈发生磁场。因而，内转子式感应励磁同步电机无需任何电刷元件或滑环。此外，无需再经过密封使相关区域坚持枯燥。与永磁同步电机相同，内转子式感应励磁同步电机的转子可经过循环油取得有用冷却。与一般独自励磁同步电机比较，采埃孚此项技能最多可削减90毫米的轴向装置空间。在功率密度方面，此项立异与永磁同步电机均处于更高水平。
采埃孚方案加快内转子式感应励磁同步电机技能开发，并将其作为电驱渠道的重要选项之一。到时，乘用车和商用车范畴客户均可依据各自状况，在400伏或800伏架构上选用此款电机。
