387批新动力轻卡亮点汇总：智由新动力冷藏车首露脸，背面是哪家新势力？上新数量宇通，比亚迪拔头筹，宁德年代电池占比超52%。
近来，工信部第387批新品（包括载货、冷藏车）发布，新动力轻卡（4.5吨-6吨）新品各车型占比状况是怎样的？有哪些需求咱们来重视的新车？电机和电池品牌有何改变？
在2024年工信部第387批新品公告中，纯电动、混动轻卡（4.5-6t）均有上榜，共有58款新动力轻卡以及底盘（包括载货、冷藏）上榜，包括纯电动（及换电式纯电动）、混合动力（含柴油混动、汽油混动、甲醇混动）、燃料电池3种技能道路。
其间，纯电轻卡比例最高，比例到达81%，比较上期下降7%，混动新品与上期相等，燃料电池车型占比9%，比较上期增加1%。
387批新动力轻卡公告预示着未来商场的趋势，现在新动力轻卡因为国家和地方政府方针利好，多地关于新动力轻卡购车补助、税收优惠、路权优先等支撑，使得现在新动力轻卡商场纯电轻卡仍为干流。
但方得网注意到，在一些新动力轻卡推行程度较深的区域，如重庆、河北、上海、广东、浙江，氢燃料轻卡的推行也走在了前列，这也是氢燃料轻卡新品缓慢增加的原因之一。如重庆市在2024年发布了《重庆市2024年支撑氢燃料电池轿车推行运用方针措施(征求意见稿)》，其间清晰了对氢燃料电池轿车的补助方针。详细包括对加氢站建造给予补助，单站最高不超越300万元；对加氢站运营给予补助，单站最高不超越300万元；对出售量达50辆及以上的氢燃料电池轿车全新车型，每款车型给予一次性新产品开发奖赏200万元，单个企业年度奖赏额度最高不超越600万元。这些方针措施有助于下降氢燃料电池轿车的出产和运用本钱，进步其商场竞争力，然后推进该车型在重庆区域的推行和运用。
该批次上榜的冷藏车新品中，宇通申报新品最多，飞碟、比亚迪福田、陕汽、大通均有新品上榜。
值得重视的是，本期公告中智由新动力冷藏车首露脸，这款纯电冷藏车底盘为北汽福田轿车股份有限公司出产，但其车顶有“智由轿车”的标识。据了解，智由（江苏）新动力轿车科技有限公司成立于2023年7月13日，首要进行智能纯电动轿车的研制、出产制作、出售、服务以及充电站的建造与运营，其董事长廖兵，曾任广汽蔚来新动力轿车科技有限公司创始人兼CEO。
这款纯电动冷藏车，总质量4.5吨，轴距为3360mm。其间搭载宁德年代新动力科技股份有限公司出产的磷酸铁锂电池，电机为北汽福田出产，为福田自研电机。驱动电机型号为FTTB065B,额定功率为65kW,峰值功率为120kW。货厢分量有850kg。
宇通本期上榜5款冷藏车，数量最高，为4款纯电动冷藏车，1款氢燃料电池冷藏车。均为总质量4.5吨，轴距3360mm车型。其间，产品型号为ZKH5045XLCFCEV2的宇通氢燃料冷藏车搭载宁德年代新动力科技股份有限公司出产的磷酸铁锂电池，国家电投集团氢能科技发展有限公司出产的质子交流膜燃料电池，电机为宇通客车股份有限公司出产，驱动电机型号为TZ210XSYTC41,额定功率为65kW,峰值功率为120kW。货厢分量有850kg。
飞碟此次申报4款纯电冷藏车和1款差点增程冷藏车。型号为FD5040XLCW78SHEV-1的飞碟插电式增程混合动力冷藏车，混动类型为汽油、电混动，车型总质量4.5吨，轴距3490mm。底盘为飞碟出产，汽油发动机为重庆小康动力有限公司出产，排量为1.5L，驱动电机峰值功率为120kW。货厢分量为630kg。
混动车型中，比亚迪带来了3款插电增程轻卡，均为汽油、电混动车型。可以正常的看到，本次公告中，型号为BYD1040A3HEV4C1的比亚迪混动轻卡，搭载比亚迪弗迪动力BYD476ZQG发动机，排量为1.5L。输出功率高达104千瓦，专心于高效发电，为车辆的电动体系供给继续安稳的能量来历。选用弗迪TZ200XSY永磁同步电机，上限功率到达150千瓦，或许是现在市面上功率最大的产品，无论是起步加快仍是爬坡，都能供给充分的动力支撑。
387批新动力轻卡中燃料电池轻卡新品迭出。宇通、重汽、现代、上汽轻卡均申报了新品。
其间型号为ZZ1047H3414Z145FCEV29重汽蓝立方氢燃料载卡车底盘，长5945mm，宽2070mm，总质量4.5吨，轴距为3360mm，搭载天津荣盛盟固利新动力科技有限公司出产的锰酸锂蓄电池。燃料电池为质子交流膜型燃料电池，为国家电投集团氢能科技发展有限公司出产。两款燃料轻卡的电机均为重汽自产的型号为TZ220XS-ZQV24，驱动电机峰值功率为165kW。
依据方得网计算第387批公示申报的纯电动轻卡车型表（如下），在这48款新车申报中，包括了18家企业，车型有载卡车以及底盘、冷藏车上榜。
分企业来看，在申报的纯电轻卡新品（含底盘）中，宇通报数量最多，共有9款车型，比亚迪紧随其后，申报了8款车型。飞碟申报了5款，福田、贵州长江、徐工申报了3款。
其间，宇通申报的9款车型中，有4款为冷藏车，其他5款为纯电动载卡车以及底盘。均为2轴总质量为4.5吨，轴距3360mm车型。产品型号为ZKH1046P1BEV6宇通纯电动载货轿车，车长为5990mm，宽为2000mm，这款车电池为宁德年代出产，总成为宇通出产。电机品牌为宇通出产的型号为TZ210XSYTC41电机，峰值功率为120kW。
福田申报了3款纯电动轻卡，型号为BJ1048EVJA141奥铃智蓝纯电载卡车底盘为2轴，轴距为3600mm，电池为湖北亿纬出产，总成为河南福田智蓝新动力轿车有限公司山东分公司出产。电机为北汽福田出产的型号为FTTBP165A电机，峰值功率为167kw。
北奔申报了1款纯电载卡车底盘，产品型号为ND1040ABXJVZ02BEV，轴距为3360mm，搭载宁德年代新动力科技股份有限公司出产的磷酸铁锂蓄电池。驱动电机型号为TZ230XSIN105,电机额定功率60KW，峰值功率120kW。
其间成都大运申报了1款换电式纯电动载货轿车底盘。产品型号为CGC1047BSEV633的大运祥龙，调配合肥国轩高科动力动力有限公司出产的磷酸铁锂蓄电池，驱动电机为成都大运自产,驱动电机型号为TZ220XS-DY01，峰值功率为140kW。
据方得网计算显现，本期公告中纯电动轻卡电池品牌为6家，此外从总成出产来计算，则基本上各家都完成了电池总成的自产。
本期，比亚迪电池在纯电轻卡的安装率也直线%（包括武汉弗迪以及台州弗迪）。
中创新航、湖北亿纬安装量也在增加，特别是湖北亿纬，别离搭载了解放、江淮、福田三家企业的轻卡车型。
从驱动电机配套来看，轻卡企业均有自主研制电机产品，宇通、比亚迪、福田、徐工等企业均运用的是自主研制驱动电机产品。
改变则在于除自产外的电机企业进入商场，安装率直线上升，最显着的则是汉德、精进、汇川，均安装了超越3家企业的不同车型。
