近日，)新车出现在工信部公开的第345批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中。
将比亚迪汉DM-i版本与纯电版作对比，能够正常的看到新车与纯电车型的外观设计基本一致，最明显的变化在于换装了燃油版车型的进气格栅造型。
此次，比亚迪共申报了汉DM-i两个版本车型，预计和此前发布的超级混动系列车型一致，不同价位车型将以续航能力作为区分。
结合申报信息看到，两个版本的汉DM-i上均搭载了和此前上市的唐DM-i)短续航版本车型同款的动力系统，由一台骁云全新1.5T发动机+交流永磁同步电机组成。其中，1.5T发动机的上限功率为102kW，交流永磁同步电机上限功率为145kW，至于唐DM-i长续航版本车型所采用的最大输出160kW的交流永磁同步电机并没再次出现在汉DM-i此次的申报信息中。
申报信息也显示，比亚迪汉DM-i两个版本车型的加权油耗值分别为0.8L/100km和1.4L/100km，仍然延续了比亚迪超级混合动力的低能耗优势。
此外，考虑到比亚迪唐) DM-i售价区间为18.98万-21.68万元，宋PLUS DM-i)的售价区间为14.68万-16.98万元，而比亚迪王朝系列新产品向来有价格阶梯的习惯。有观点预估，和唐车系同为高端品类的汉车系，即将发布的汉DM-i车型的售价区间大概率会在17万-20万元区间。
不过，如果结合目前比亚迪汉车系21.98万元-27.95万元的售价区间，以及部分关于汉EV)平均销售价格达到26万元以上的消息，不排除汉DM-i为降低已购消费者的心理落差，将实际价格控制在20万元往上的可能性。
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